ຂະບວນການສີດແມ່ພິມໃດທີ່ຕ້ອງການຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນ?

ຂະບວນການສີດແມ່ພິມໃດທີ່ຕ້ອງການຫ້າຢ່າງຫຸ່ນຍົນແກນ?

ໃນສະພາບການຂອງການຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດແມ່ພິມສີດທົ່ວໂລກໄປສູ່ຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນຫຼັກໃນສາຍການຜະລິດແມ່ພິມສີດ. ໃນນັ້ນ, ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນ, ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍລະດັບຂອງອິດສະລະພາບ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຕຳແໜ່ງສູງ, ໄດ້ກາຍເປັນ "ອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນ" ສຳລັບຂະບວນການສີດແມ່ພິມທີ່ສັບສົນບາງຢ່າງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫຸ່ນຍົນສາມແກນທີ່ສາມາດບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ເທົ່ານັ້ນ, ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນ, ຜ່ານການປະສານງານຂອງແກນເສັ້ນຊື່ X/Y/Z ແລະ ແກນໝຸນ A/B, ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ "ການປັບທ່າທີ່ຍາກ, ການວາງຕຳແໜ່ງໃສ່ທີ່ຊັດເຈນ, ແລະ ການຖອດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບສົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ." ບົດຄວາມນີ້ຈະສຸມໃສ່ສີ່ຂະບວນການສີດແມ່ພິມທີ່ຕ້ອງການ ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນ, ແລະ, ບວກກັບລັກສະນະທາງເທັກນິກຂອງຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນ ZHIYI (Zhiyi Intelligent), ຈະວິເຄາະເຫດຜົນການຄັດເລືອກ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຕົວຈິງສຳລັບຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກ.

I. ຂະບວນການປັ້ນແມ່ພິມໃນແມ່ພິມ: ການວາງແຜ່ນແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແກນໜຶ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຜະລິດເສດເຫຼືອເພີ່ມຂຶ້ນ

ການໃສ່ແມ່ພິມໃນແມ່ພິມແມ່ນຂະບວນການທີ່ແຜ່ນໂລຫະ, ຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ, ຖືກວາງໄວ້ລ່ວງໜ້າໃນຊ່ອງແມ່ພິມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພາດສະຕິກຖືກສີດເຂົ້າເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນປະສົມປະສານ. ຂະບວນການນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີລົດຍົນ, ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບມືຖື, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງການແພດ. ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກສໍາລັບຫຸ່ນຍົນໃນຂະບວນການປະເພດນີ້ແມ່ນ "ການວາງຕໍາແໜ່ງໃສ່ທີ່ຊັດເຈນ + ການໃສ່ທີ່ບໍ່ມີການແຊກແຊງ," ເຊິ່ງຫຸ່ນຍົນສາມແກນບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ເປັນຫຍັງຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຈຶ່ງຈຳເປັນ? ການປັບທ່າທາງແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້: ຊິ້ນສ່ວນໃສ່ມັກຈະຕ້ອງໄດ້ອຽງ ຫຼື ໝຸນໃນລະຫວ່າງການໃສ່ (ຕົວຢ່າງ, ເຂັມໂລຫະຂອງເຊັນເຊີລົດຍົນຕ້ອງມີມຸມ 30° ກັບຊ່ອງແມ່ພິມ). ຫຸ່ນຍົນສາມແກນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕາມເສັ້ນທາງເສັ້ນຊື່ຄົງທີ່ເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ສາມາດປັບມຸມຂອງຊິ້ນສ່ວນໃສ່ໄດ້. ການໃສ່ດ້ວຍມືບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ (ອັດຕາການຜະລິດພຽງແຕ່ປະມານ 90 ຊິ້ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແຕ່ຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີອັດຕາການເສດເຫຼືອສູງເຖິງ 6% ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດໃນການວາງຕຳແໜ່ງ (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ເອກະສານຂາວຂອງອຸດສາຫະກຳການສີດແມ່ພິມໃສ່ໃນແມ່ພິມ);

ຄວາມແມ່ນຍຳລະດັບໄມຄຣອນແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ: ຄວາມຜິດພາດໃນການວາງຕຳແໜ່ງຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ໂລຫະຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໃສ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ ±0.02 ມມ. ເຊີໂວຫ້າແກນ ZHIYI ຫຸ່ນຍົນພວກເຮົານຳເຂົ້າມໍເຕີ servo ແລະ ຮາງນຳທາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການເຮັດຊ້ຳຄືນໄດ້ ±0.01 ມມ, ເຊິ່ງເກີນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຫຸ່ນຍົນສາມແກນ ±0.1~0.2 ມມ, ແລະ ສາມາດຫຼຸດອັດຕາການຂູດຂອງແຜ່ນໃສ່ໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 1.2%;

ການປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ: ການສີດແມ່ພິມແບບໃສ່ໃນແມ່ພິມມັກໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມຂະໜາດນ້ອຍ. ການອອກແບບແຂນພາກສ່ວນດຽວຂອງ ZHIYI ຫ້າແກນ ຫຸ່ນຍົນ Sຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງຕົວເຄື່ອງ, ຫຼີກລ່ຽງການແຊກແຊງກັບແມ່ພິມ ແລະ ເຫຼັກມັດ, ແລະ ວົງຈອນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການມອບໝາຍວຽກສັ້ນກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳ 30%.

ຈຸດເດັ່ນຂອງໂຊລູຊັ່ນ ZHIYI:
ຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານກັບເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມສາຍຫຼັກທົ່ວໂລກ ເຊັ່ນ: Haitian, Chen Hsong, ແລະ Yizumi, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງດັດແປງອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່; ສະໜອງອຸປະກອນການວາງຕຳແໜ່ງໃສ່ແບບກຳນົດເອງ, ພ້ອມກັບການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກຫຼັງການຂາຍ 24 ຊົ່ວໂມງ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການໃສ່ໃສ່ (ເວລາສະເລ່ຍ MTBF ລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວເກີນ 20000 ຊົ່ວໂມງ).

II. ຂະບວນການສີດສອງສີ/ຫຼາຍສີ: ການພິກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ການໂອນຫຼາຍສະຖານີ, ຫຸ່ນຍົນສາມແກນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້

ການສີດສອງສີ/ຫຼາຍສີບັນລຸການສີດປະສົມປະສານຂອງສີ ແລະ ວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຜ່ານແມ່ພິມສອງຊຸດ ຫຼື ກອບແມ່ພິມໝູນວຽນ. ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີເຄສໂທລະສັບມືຖື (ສີໄລ່ສີ), ແຜງເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ (ການຫຸ້ມຫໍ່ຢາງອ່ອນ), ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນ (ໂຄງສ້າງສອງສີ). ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼັກຂອງຂະບວນການນີ້ແມ່ນ "ການປ່ຽນທ່າທາງຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກລະຫວ່າງຊ່ອງແມ່ພິມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ," ເຊິ່ງຕ້ອງອີງໃສ່ໜ້າທີ່ແກນໝູນວຽນຂອງຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນ.

ເປັນຫຍັງຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຈຶ່ງຈຳເປັນ? ການພິກຮູບຮ່າງຂ້າມຊ່ອງ: ການສີດແມ່ພິມສອງສີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມທຳອິດອອກຈາກແມ່ພິມ A, ໝຸນມັນ 90° ຫາ 180°, ແລະຈາກນັ້ນວາງມັນໃສ່ແມ່ພິມ B ສຳລັບການສີດຄັ້ງທີສອງ. ຫຸ່ນຍົນສາມແກນສາມາດປະຕິບັດການໂອນຍ້າຍເສັ້ນຊື່ເທົ່ານັ້ນ ແລະບໍ່ສາມາດເຮັດສຳເລັດການພິກໄດ້. ການບັງຄັບສິ່ງນີ້ຈະນຳໄປສູ່ການຂູດຂີດຂອງຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ການປະທະກັນຂອງຊ່ອງແມ່ພິມ;
ຄວາມຕ້ອງການຮ່ວມມືຫຼາຍສະຖານີ: ສາຍການຜະລິດແມ່ພິມສີດຫຼາຍສີບາງສາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ "ການຖອດຊິ້ນສ່ວນ + ການຕັດປະຕູ + ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ" ພ້ອມໆກັນ. ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນ ZHIYI ສາມາດບັນລຸການກວດກາການໝຸນ 360° ຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມຜ່ານແກນ A (ການໝຸນອ້ອມແກນ Z) ແລະ ການຕັດປະຕູຜ່ານແກນ B (ການໝຸນອ້ອມແກນ X) ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນສະເພາະເພີ່ມເຕີມ;
ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວດ້ວຍຄວາມໄວສູງ: ວົງຈອນການປັ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກສີດສອງສີມັກຈະສັ້ນກວ່າ 15 ວິນາທີ. ຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຂອງລະບົບ servo ຂອງຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນ ZHIYI ແມ່ນໄວກວ່າຫຸ່ນຍົນສາມແກນ 50%, ເຊິ່ງກົງກັບຈັງຫວະການໝູນຂອງໂຄງແມ່ພິມຄວາມໄວສູງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຢຸດເຮັດວຽກຂອງສາຍການຜະລິດ.

ຈຸດສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຊື້:
ເລືອກຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນທີ່ຮອງຮັບ "ການດີບັກການເຊື່ອມຕໍ່ແກນເສັ້ນຊື່ + ແກນໝູນວຽນ." ZHIYI ໃຫ້ບໍລິການປັບຕຳແໜ່ງດ້ວຍເລເຊີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງແກນໝູນວຽນ ແລະ ກອບແມ່ພິມຈະປະສານກັນ. ຈຳນວນການທົດລອງແມ່ພິມສາມາດຫຼຸດລົງຈາກສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳ 15 ເທົ່າ ມາເປັນພາຍໃນ 8 ເທົ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດລອງແມ່ພິມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

III. ຂະບວນການສີດຂຶ້ນຮູບສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງສັບສົນ: ການກຳຈັດຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍທິດທາງ ແລະ ການປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຫ້າແກນແມ່ນ "ພື້ນຖານຄວາມປອດໄພ"

ການຫລໍ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງສັບສົນປະກອບມີຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ກັນຊົນລົດຍົນ (ໂຄງສ້າງໂຄ້ງ), ທໍ່ສ่องທາງການແພດ (ຝາບາງ ແລະ ຮູບຮ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ), ແລະ ຊິ້ນສ່ວນນ້ຳໜັກເບົາສຳລັບການບິນ ແລະ ອາວະກາດ (ການອອກແບບເປັນຮູ). ໂຄງສ້າງຊ່ອງແມ່ພິມຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັບສົນ, ແລະ ເສັ້ນທາງການຖອດຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງໂຄງສ້າງທີ່ໂຄ້ງ ແລະ ນູນ ແລະ ປ້ອງກັນການຂູດພື້ນຜິວ (ເຊັ່ນ: ພື້ນຜິວສີຂອງກັນຊົນລົດຍົນ). "ເສັ້ນທາງເສັ້ນຊື່ຄົງທີ່" ຂອງຫຸ່ນຍົນສາມແກນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ເປັນຫຍັງຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຈຶ່ງຈຳເປັນ? ການວາງແຜນເສັ້ນທາງການກຳຈັດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີມັກຈະຕ້ອງການ "ການອຽງ ແລະ ໝຸນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກ" ເມື່ອເອົາອອກຈາກແມ່ພິມ (ຕົວຢ່າງ, ຕ້ອງໄດ້ເອົາທໍ່ສອດທາງການແພດອອກໃນມຸມ 45° ເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງຝາທໍ່). ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຂອງ ZHIYI ສາມາດຈຳລອງ "ເສັ້ນທາງການກຳຈັດຊິ້ນສ່ວນດ້ວຍມື" ຜ່ານການປະສານງານຫຼາຍແກນ, ຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມາຂອງຊ່ອງແມ່ພິມ;
ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ເຊັ່ນ: ກັນຊົນລົດສາມາດມີນ້ຳໜັກໄດ້ 10-20 ກິໂລກຣາມ. ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຂອງ ZHIYI (ເຊັ່ນ: ຊຸດ WKG) ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ 50 ກິໂລກຣາມ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງໄວ້ທີ່ ±0.05 ມມ, ແກ້ໄຂບັນຫາອຸດສາຫະກຳກ່ຽວກັບ "ການຮັບນ້ຳໜັກໜັກທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສັ່ນ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກບໍ່ພຽງພໍ";
ຂໍ້ກຳນົດການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ: ພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ສัดທາງການແພດທີ່ໂປ່ງໃສ) ຈະບໍ່ສາມາດມີຮອຍຂີດຂ່ວນໄດ້. ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຂອງ ZHIYI, ພ້ອມດ້ວຍຈອກດູດສູນຍາກາດທີ່ກຳນົດເອງ (ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຊິລິໂຄນອ່ອນ), ສາມາດປັບມຸມສຳຜັດຂອງຈອກດູດຜ່ານແກນໝູນ, ຮັບປະກັນຄວາມດັນທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະຫວ່າງການຖອດຊິ້ນສ່ວນອອກ.

ກໍລະນີການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳ:
ຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນເອີຣົບໄດ້ຮັບຮອງເອົາຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຂອງ ZHIYI, ອັດຕາການຂູດຂີດຂອງກັນຊົນລົດໃນລະຫວ່າງການຖອດຊິ້ນສ່ວນຫຼຸດລົງຈາກ 12% ເປັນ 0.5%, ກຳລັງການຜະລິດປະຈຳວັນເພີ່ມຂຶ້ນ 40%, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຫຼຸດລົງ 30% (ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງ ZHIYI ຄື "ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ 30% ຜ່ານລະບົບອັດຕະໂນມັດ").

IV. ຂະບວນການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ການຖອດຊິ້ນສ່ວນອອກໄວ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນຝາບາງ, ຫ້າແກນແມ່ນ "ກຸນແຈສູ່ປະສິດທິພາບ"

ການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ພາຊະນະອາຫານທີ່ມີຝາບາງ, ເຂັມສັກຢາທີ່ໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເອເລັກໂຕຣນິກ. ລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນ "ວົງຈອນການສີດແມ່ພິມສັ້ນ (5-10 ວິນາທີ), ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກບາງ (0.1-0.5 ມມ), ແລະຂະໜາດໃຫຍ່," ຕ້ອງການ "ຄວາມໄວ + ຄວາມແມ່ນຍໍາ + ຄວາມໝັ້ນຄົງ" ສູງທີ່ສຸດຈາກຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນສາມແກນບໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕໍາແຫນ່ງ.

ເປັນຫຍັງຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຈຶ່ງຈຳເປັນ? ການປັບຕົວເວລາຮອບວຽນສັ້ນຫຼາຍ: ຮອບວຽນການສີດແມ່ພິມສຳລັບພາຊະນະອາຫານທີ່ມີຝາບາງແມ່ນພຽງແຕ່ 6 ວິນາທີ. ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່ຂອງຫຸ່ນຍົນສາມແກນບໍ່ສາມາດກົງກັບຈັງຫວະການເປີດ ແລະ ປິດແມ່ພິມ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ "ການຊັກຊ້າໃນການກຳຈັດຊິ້ນສ່ວນ → ການປິດສາຍການຜະລິດ" ໄດ້ງ່າຍ; ມໍເຕີ servo ຂອງຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຂອງ ZHIYI ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 3000 rpm, ແລະຄວາມໄວໃນການກຳຈັດຊິ້ນສ່ວນຂອງມັນໄວກວ່າຫຸ່ນຍົນສາມແກນ 60%, ເຮັດໃຫ້ສາມາດ "ກຳຈັດຊິ້ນສ່ວນທັນທີທີ່ແມ່ພິມເປີດ";
ຊິ້ນສ່ວນຝາບາງຕ້ານການຜິດຮູບ: ການຖອດຊິ້ນສ່ວນຝາບາງ (ເຊັ່ນ: ຖັງເຂັມສັກຢາທີ່ໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມ) ທີ່ມີຄວາມໜາ 0.1 ມມ ຕ້ອງການການຄວບຄຸມແຮງ ແລະ ມຸມທີ່ຊັດເຈນ. "ການຖອດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີການສຳຜັດແຂງ" ຂອງຫຸ່ນຍົນສາມແກນເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຜິດຮູບໄດ້ງ່າຍ. ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຂອງ ZHIYI ປັບມຸມການຖອດຊິ້ນສ່ວນຜ່ານແກນໝູນ ແລະ ຕິດຕາມແຮງໃນເວລາຈິງດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມດັນ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຜິດຮູບໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 0.3%;
ການກວດກາຄຸນນະພາບທາງອອນລາຍ: ການຜະລິດດ້ວຍຄວາມໄວສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຂະໜາດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກພ້ອມໆກັນ. ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຂອງ ZHIYI ສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບກວດກາດ້ວຍວິໄສທັດ, ໂດຍໃຊ້ແກນໝູນເພື່ອໝຸນຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກໄດ້ 360°, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ການປະສົມປະສານ "ການຖອດຊິ້ນສ່ວນ + ການກວດກາ + ການຈັດຮຽງ", ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີສະຖານີກວດກາເພີ່ມເຕີມ ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ໂຮງງານ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ:
ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນຂອງ ZHIYI ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO9001 ແລະ CE. ລະບົບ servo ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການຟື້ນຟູພະລັງງານ, ປະຫຍັດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າຫຸ່ນຍົນສາມແກນແບບດັ້ງເດີມ 30% ຫາ 50%, ຕອບສະໜອງລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ EU, ອາເມລິກາເໜືອ, ແລະພາກພື້ນອື່ນໆ, ແລະ ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກ.

ສະຫຼຸບ: ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນບໍ່ແມ່ນ "ທາງເລືອກໃນການຍົກລະດັບ" ແຕ່ແມ່ນ "ຂໍ້ກຳນົດການເຂົ້າ" ສຳລັບຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້.

ສຳລັບຂະບວນການສີດຂຶ້ນຮູບສີ່ຢ່າງຫຼັກໆຄື ການຕິດສະຫຼາກໃນແມ່ພິມ, ການສີດສອງສີ/ຫຼາຍສີ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ສັບສົນ, ແລະ ການສີດແບບຄວາມແມ່ນຍຳຄວາມໄວສູງ, ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນບໍ່ແມ່ນ "ອຸປະກອນທາງເລືອກ," ແຕ່ເປັນ "ເຄື່ອງມືທີ່ຈຳເປັນ" ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫຸ່ນຍົນສາມແກນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນອຸປະກອນຫ້າແກນຈະສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດກູ້ຄືນໄດ້ພາຍໃນ 6-12 ເດືອນຜ່ານ "ອັດຕາການເສຍທີ່ຫຼຸດລົງ (1.2% ທຽບກັບ 6%), ປະຫຍັດແຮງງານ (2-3 ຄົນ/ແຖວ), ແລະ ເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດ (40%+)." ZHIYI (Zhiyi Intelligent) ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາອັດຕະໂນມັດການສີດຂຶ້ນຮູບທົ່ວໂລກ, ຖືສິດທິບັດຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກ 13 ສະບັບ ແລະ ມີກໍລະນີໂຄງການທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 500 ກໍລະນີ. ແຂນຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນຂອງພວກເຂົາສາມາດສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການຂອງລູກຄ້າ (ເຊັ່ນ: ປະເພດໃສ່ ແລະ ຂະໜາດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ), ພື້ນທີ່ໂຮງງານ (ເຊັ່ນ: ຮູບແບບເຄື່ອງສີດຂຶ້ນຮູບ), ແລະ ເປົ້າໝາຍກຳລັງການຜະລິດ. ພວກເຂົາຍັງສະເໜີການສາທິດໂຮງງານ, ການຝຶກອົບຮົມການດຳເນີນງານ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ.