ຫຸ່ນຍົນເຊີໂວ: ເຄື່ອງມືຫຼັກສຳລັບການບຸກທະລຸຂໍ້ຈຳກັດດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊ

ຫຸ່ນຍົນເຊີໂວ: ເຄື່ອງມືຫຼັກສຳລັບການບຸກທະລຸຂໍ້ຈຳກັດດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊ

ໃນຍຸກສະໄໝຂອງ "ທຸກຢ່າງສົ່ງເຖິງໜ້າປະຕູເຮືອນຂອງທ່ານ," ການຂົນສົ່ງໄດ້ກາຍເປັນສະໜາມຮົບທີ່ສຳຄັນສຳລັບທັງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທາງທຸລະກິດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະຫະພັນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດຊື້ຂອງຈີນ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງອີຄອມເມີຊທັງໝົດຂອງຈີນຄາດວ່າຈະເກີນ 150 ຕື້ຊິ້ນພາຍໃນປີ 2024, ໂດຍມີຍອດສູງສຸດຕໍ່ມື້ເກີນ 1 ຕື້ຊິ້ນ. ເມື່ອປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ "ການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ການຈັດຮຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ຊັດເຈນ," ຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍກຳລັງຄ່ອຍໆເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ: ປະສິດທິພາບຕໍ່າ, ຕົ້ນທຶນສູງ, ແລະ ອັດຕາຄວາມຜິດພາດສູງ. ຫຸ່ນຍົນເຊີໂວ, ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງພວກມັນຄື "ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ", ກຳລັງກາຍເປັນຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຫັນປ່ຽນຂອງການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຈາກຮູບແບບ "ໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ" ໄປສູ່ຮູບແບບ "ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍ".

ທຳອິດ. ສາມຈຸດອ່ອນຫຼັກໃນການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊ: ຫຸ່ນຍົນເຊີໂວສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແນວໃດ?

ໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດຂອງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ການຈັດຮຽງ ແລະ ການແຈກຢາຍໃນການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊ, ສາມຈຸດເຈັບປວດຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາທຸລະກິດມາດົນແລ້ວ. ຫຸ່ນຍົນເຊີໂວສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນລະບົບຜ່ານນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ:

1. ປະສິດທິພາບການຈັດຮຽງຕໍ່າ: ການຈັດຮຽງຂອງມະນຸດບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບການສັ່ງຊື້ຫຼາຍພັນລ້ານຄຳສັ່ງຊື້.

ໃນລະຫວ່າງການໂຄສະນາການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ສຳຄັນ (ເຊັ່ນ 618 ແລະ Double 11), ສາງສາມາດຈັດຮຽງສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍລ້ານລາຍການຕໍ່ມື້. ການຈັດຮຽງດ້ວຍມືແບບດັ້ງເດີມບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການພະນັກງານຊົ່ວຄາວຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາຂອງ "ການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານພັກຜ່ອນ." ຊ່າງຄັດຮຽງທີ່ມີຄວາມຊຳນານສາມາດຈັດຮຽງສິນຄ້າປະມານ 2,000 ລາຍການຕໍ່ມື້, ໂດຍມີອັດຕາການຈັດສົ່ງຜິດປະມານ 0.5% (5 ລາຍການທີ່ສົ່ງຜິດຕໍ່ 10,000 ລາຍການ). ເມື່ອເກີດການຈັດສົ່ງຜິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງຄືນ ແລະ ການແລກປ່ຽນຕໍ່ມາສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 3-5 ເທົ່າ.

ເຊີໂວ ຫຸ່ນຍົນ Sວິທີແກ້ໄຂ: ຫຸ່ນຍົນຄັດແຍກທີ່ມີມໍເຕີ servo ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ລະບົບຮັບຮູ້ວິໄສທັດບັນລຸການຕອບສະໜອງໃນລະດັບມິນລິວິນາທີ ແລະ ຕຳແໜ່ງໃນລະດັບມິນລິແມັດ. ຕົວຢ່າງ, ສາງອັດສະລິຍະຂອງບໍລິສັດອີຄອມເມີຊຊັ້ນນໍາໄດ້ນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນຄັດແຍກ servo ທີ່ສາມາດຄັດແຍກສິນຄ້າໄດ້ 3,600 ລາຍການຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ເທົ່າກັບປະສິດທິພາບຂອງມະນຸດ 1.8), ດ້ວຍອັດຕາການສົ່ງສິນຄ້າຜິດຕໍ່າກວ່າ 0.01% (ສິນຄ້າສົ່ງສິນຄ້າຜິດ 0.1 ລາຍການຕໍ່ 10,000 ລາຍການ). ສິ່ງສໍາຄັນ, ລະບົບ servo ຮອງຮັບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24/7 ໂດຍບໍ່ມີການພັກຜ່ອນ, ຈັດການຄໍາສັ່ງຊື້ສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການຂາຍໄດ້ງ່າຍ.

2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການສູງ: "ການຈັດການສິນຄ້າໜັກ" ກາຍເປັນພາລະສອງເທົ່າຂອງກຳລັງຄົນ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

ໃນການຂົນສົ່ງທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດການສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ ແລະ ເຟີນີເຈີ ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍສະເໝີມາ. ຜູ້ຈັດການຄົນດຽວມັກຈະບັນທຸກນ້ຳໜັກບໍ່ເກີນ 50 ກິໂລກຣາມ, ແລະ ການຈັດການໄລຍະຍາວສາມາດນຳໄປສູ່ການບາດເຈັບທີ່ກະດູກສັນຫຼັງໄດ້ງ່າຍ (ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາການເກີດການບາດເຈັບທີ່ກະດູກສັນຫຼັງໃນບັນດາຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງເກີນ 30%). ນອກຈາກນັ້ນ, ປະສິດທິພາບການຈັດການດ້ວຍມືແມ່ນຕໍ່າ (ປະມານ 20 ລາຍການຂະໜາດໃຫຍ່ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຈັດສົ່ງຂອງ "ການຈັດສົ່ງໃນມື້ດຽວກັນ ແລະ ມື້ຕໍ່ໄປ." ວິທີແກ້ໄຂຂອງຫຸ່ນຍົນເຊີໂວ: ຫຸ່ນຍົນຈັດການເຊີໂວໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງມໍເຕີເຊີໂວ ແລະ ຕົວຫຼຸດຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອຈັດການກັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 500 ກິໂລກຣາມຢ່າງໝັ້ນຄົງດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງ ±0.1 ມມ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນ. ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນຈັດການເຊີໂວໃນສາງເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນອີເລັກໂທຣນິກ, ປະສິດທິພາບຂອງການຈັດການສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າ (ສູງສຸດ 60 ລາຍການຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານໄດ້ຫຼຸດລົງ 60%, ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຈັດການໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.

3. ການຂາດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດວາງພາເລັດ: ອຸປະກອນແບບດັ້ງເດີມບໍ່ພຽງພໍສຳລັບຜະລິດຕະພັນຫຼາຍປະເພດ
ຜະລິດຕະພັນອີຄອມເມີຊມີຫຼາຍປະເພດ (ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ ຈົນເຖິງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ ແລະ ອາຫານ), ໂດຍມີຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອຸປະກອນການຈັດລຽງສິນຄ້າແບບອັດຕະໂນມັດແບບດັ້ງເດີມມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ຄົງທີ່. ການປ່ຽນປະເພດຜະລິດຕະພັນຕ້ອງການການສັ່ງຜະລິດໃໝ່, ເຊິ່ງອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ແລະ ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສັ່ງຊື້ອີຄອມເມີຊຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ເປັນກຸ່ມນ້ອຍ.

ວິທີແກ້ໄຂຂອງຫຸ່ນຍົນ Servo: ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລະບົບ servo ແມ່ນໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການນີ້ - ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ສາມາດປ່ຽນໄດ້ໄວເພື່ອຮອງຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ສາງສິນຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການທັງຜະລິດຕະພັນ 3C (ຂະໜາດນ້ອຍ, ນ້ຳໜັກເບົາ) ແລະ ຜະລິດຕະພັນສຳລັບແມ່ ແລະ ເດັກ (ຂະໜາດໃຫຍ່, ແຕກຫັກງ່າຍ). ການຈັດວາງ servo ໃນພາເລັດ ຫຸ່ນຍົນສາມາດ ປັບຕົວກໍານົດການພາຍໃນ 10 ນາທີ, ບັນລຸປະສິດທິພາບການຈັດລຽງພາເລັດໄດ້ 1,200 ກ່ອງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຫຼຸດອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນຈາກ 1.2% ດ້ວຍອຸປະກອນແບບດັ້ງເດີມລົງເຫຼືອ 0.1%.

ອັນທີສອງ. ສີ່ສະຖານະການການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງຫຸ່ນຍົນເຊີໂວໃນການຂົນສົ່ງອີຄອມເມີຊ: ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ

ນອກເໜືອໄປຈາກການແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ, ຫຸ່ນຍົນ servo ຍັງໄດ້ປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຂົ້າໃນລັກສະນະສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊ, ເຊິ່ງບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຜ່ານວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງ. ສະຖານະການສີ່ຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຕົວແທນ:

1. ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ສິນຄ້າເຂົ້າ: ການຈັບຄູ່ສິນຄ້າກັບບຸກຄະລາກອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປັບປຸງການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່

ການເຂົ້າມາຂອງສາງສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມແມ່ນອາໄສແຮງງານດ້ວຍມືເພື່ອຍ້າຍສິນຄ້າໄປຫາຊັ້ນວາງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ຊັ້ນວາງຫວ່າງເປົ່າ ຫຼື ສິນຄ້າເກີນສະຕັອກ. ຫຸ່ນຍົນ servo stacking ປະສົມປະສານກັບ WMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງ) ໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ວາງຜະລິດຕະພັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຊັດເຈນໃສ່ລະດັບຊັ້ນວາງທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມຄຳແນະນຳຂອງລະບົບ. ສາງອັດສະລິຍະຂອງບໍລິສັດອີຄອມເມີຊແຫ່ງໜຶ່ງໄດ້ນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ servo stacking ທີ່ສາມາດຈັດການສິນຄ້າໄດ້ສູງເຖິງ 12 ແມັດຈາກຊັ້ນວາງ (ສູງກວ່າຄວາມສູງຂອງການຈັດການດ້ວຍມື 3 ແມັດ), ເຊິ່ງປັບປຸງການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ສາງໄດ້ 50% ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສາງໄດ້ 2.5 ເທົ່າ.

2. ການເລືອກຄຳສັ່ງຊື້: ການຮ່ວມມື "Vision + Servo" ບັນລຸການເລືອກ "ສູນຂໍ້ຜິດພາດ"
ການເລືອກສິນຄ້າຕາມຄຳສັ່ງຊື້ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊ. ພາຍໃຕ້ຮູບແບບການເລືອກສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມ, ຜູ້ເກັບສິນຄ້າຕ້ອງເດີນທາງໄປມາພາຍໃນສາງ, ໂດຍມີໄລຍະທາງການເກັບສິນຄ້າສະເລ່ຍເກີນ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຕໍ່າ. ຫຸ່ນຍົນເກັບສິນຄ້າແບບ servo ໃຊ້ "ການຮັບຮູ້ດ້ວຍສາຍຕາ + servo drive" ເພື່ອລະບຸບາໂຄດ ແລະ ລະຫັດ QR ໃນສິນຄ້າທີ່ສັ່ງຊື້ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຈັບ ແລະ ວາງລົງໃນຖັງຄັດແຍກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນບັນລຸປະສິດທິພາບການເກັບສິນຄ້າໄດ້ 1,800 ລາຍການຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງດ້ວຍມື, ເຊິ່ງບັນລຸການເລືອກ "ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ" ຢ່າງແທ້ຈິງ.

3. ການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ: "ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບປັບຕົວໄດ້" ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຊົມໃຊ້

ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບດ່ວນຂອງອີຄອມເມີຊຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລືອກວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຂະໜາດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍມືແບບດັ້ງເດີມມັກຈະ "ຫຸ້ມຫໍ່ເກີນ" (ເສຍສິ່ງຂອງບໍລິໂພກ) ຫຼື "ຫຸ້ມຫໍ່ໜ້ອຍລົງ" (ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ). ຫຸ່ນຍົນຫຸ້ມຫໍ່ແບບ servo, ພ້ອມດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມດັນ ແລະ ມໍເຕີ servo, ຈະປັບແຮງຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຂະໜາດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ຫຸ່ນຍົນຈະບີບອັດປະລິມານໂດຍອັດຕະໂນມັດກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າບໍລິໂພກລົງ 30% ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ສີ່ເທົ່າ (ຫຸ້ມຫໍ່ 2,400 ລາຍການຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

4. ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ: "ຍານພາຫະນະຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ + ຫຸ່ນຍົນເຊີໂວ" ເຊື່ອມຕໍ່ "ໄລຍະສຸດທ້າຍ"

ດ້ວຍຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ "ການຈັດສົ່ງແບບບໍ່ມີຄົນຂັບ", ຫຸ່ນຍົນ servo ໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະຈັດສົ່ງແບບບໍ່ມີຄົນຂັບ. ໃນຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ວິທະຍາເຂດ, ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ເມື່ອມາຮອດ, ຫຸ່ນຍົນ servo ຈະເປີດປະຕູຍານພາຫະນະ, ຈັບກ່ອງ, ແລະສົ່ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ. ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະຈັດສົ່ງແບບບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ໃຊ້ servo ຂອງແພລດຟອມອີຄອມເມີຊໃນພື້ນທີ່ທົດລອງໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍຂຶ້ນ 50%, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງລົງ 40%, ແລະບັນລຸອັດຕາຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ 98%.

ອັນທີສາມ. ເປັນຫຍັງຫຸ່ນຍົນ servo ຈຶ່ງເປັນ "ທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ" ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊ? ການວິເຄາະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫຸ່ນຍົນແບບນິວເມຕິກ ແລະ ມໍເຕີສະເຕບເປີແບບດັ້ງເດີມ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຫຸ່ນຍົນເຊີໂວໃນສະຖານະການໂລຈິດສະຕິກອີຄອມເມີຊແມ່ນມາຈາກລັກສະນະທາງເທັກນິກຫຼັກຂອງມັນ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ "ສາມຈຸດສູງສຸດ ແລະ ໜຶ່ງຈຸດຕໍ່າສຸດ":

1. ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ການວາງຕໍາແໜ່ງລະດັບມິນລິແມັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ "ການດໍາເນີນງານຄວາມແມ່ນຍໍາ" ຂອງບໍລິສັດອີຄອມເມີຊ.

ລະບົບ servo ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ "ການຄວບຄຸມແບບວົງປິດ", ໂດຍໃຊ້ຕົວເຂົ້າລະຫັດເພື່ອໃຫ້ຄຳຕິຊົມໃນເວລາຈິງກ່ຽວກັບຄວາມໄວ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງມໍເຕີ. ສິ່ງນີ້ບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງໄດ້ ±0.05 ມມ-±0.1 ມມ, ເຊິ່ງເກີນຄວາມແມ່ນຍຳ ±1 ມມ-±2 ມມ ຂອງແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ. ຫຸ່ນຍົນນິວເມຕິກໃນສະຖານະການການຈັດຮຽງ ແລະ ການເລືອກສິນຄ້າທາງອີຄອມເມີຊ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຫຸ່ນຍົນຈະຈັບຜະລິດຕະພັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນການສົ່ງສິນຄ້າຜິດ ຫຼື ການຂົນສົ່ງພາດ.

2. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ: ປັບຕົວໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວກັບຫຼາຍປະເພດເພື່ອຕອບສະໜອງການສັ່ງຊື້ "ປະລິມານສູງ, ປະລິມານຕໍ່າ" ຂອງບໍລິສັດອີຄອມເມີຊ.

ມໍເຕີ servo ຮອງຮັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນ, ແລະ ເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ແຮງຈັບສາມາດປັບໄດ້ໄວຜ່ານການຂຽນໂປຣແກຣມ PLC ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນໂຄງສ້າງກົນຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ຫຸ່ນຍົນ servo ດຽວກັນສາມາດຈັດການກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ປ່ຽນໄປໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ອາຫານໃນຕອນບ່າຍ, ດ້ວຍເວລາປັບຕົວພຽງແຕ່ 10-15 ນາທີ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

3. ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ: ການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24/7, ຮັບປະກັນວ່າ "ບໍ່ມີການຢຸດເຮັດວຽກ" ໃນລະຫວ່າງກິດຈະກຳໂຄສະນາ

ລະບົບ servo ນຳໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຕົວຫຼຸດຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕໍ່າເຖິງ 0.1 ຄັ້ງຕໍ່ 1,000 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຕໍ່າກວ່າ 0.5 ຄັ້ງຕໍ່ 1,000 ຊົ່ວໂມງຂອງຫຸ່ນຍົນແບບດັ້ງເດີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງກິດຈະກໍາສົ່ງເສີມການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຫຸ່ນຍົນ servo ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ 24/7. ລະບົບການວິນິດໄສອັດສະລິຍະຂອງມັນຈະຕິດຕາມສະຖານະຂອງອຸປະກອນໃນເວລາຈິງ, ໃຫ້ການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າ "ບໍ່ມີເວລາຢຸດເຮັດວຽກ" ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ.

4. ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ: ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າກວ່າອຸປະກອນແບບດັ້ງເດີມ 20% -30%

ມໍເຕີເຊີໂວໃຊ້ໂໝດ "ພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການ", ໃຊ້ພະລັງງານພຽງແຕ່ເມື່ອໃຊ້ງານ ແລະ ໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍຫຼາຍເມື່ອຢູ່ໃນໂໝດສະແຕນບາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມໍເຕີສະເຕບເປີແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ພະລັງງານສູງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂໝດສະແຕນບາຍກໍຕາມ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນເຊີໂວ 100 ໂຕໃນສາງອີຄອມເມີຊ, ໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າປະຈຳເດືອນໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 20,000 ຢວນເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ.

ສີ່. ເລື່ອງລາວຄວາມສຳເລັດ: ບໍລິສັດອີຄອມເມີຊຊັ້ນນຳໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງເປັນສອງເທົ່າດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ Servo ແນວໃດ?

ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງຫຸ່ນຍົນ servo ໃຫ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາຍົກຕົວຢ່າງໂຄງການຍົກລະດັບສາງອັດສະລິຍະຂອງບໍລິສັດອີຄອມເມີຊຊັ້ນນໍາພາຍໃນປະເທດເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຂົາບັນລຸ "ປະສິດທິພາບສອງເທົ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ" ດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ servo ໄດ້ແນວໃດ:

ພື້ນຫຼັງໂຄງການ
ສາງສິນຄ້າອີຄອມເມີຊແຫ່ງນີ້ມີອໍເດີສະເລ່ຍ 100,000 ຄຳສັ່ງຊື້ຕໍ່ມື້, ໂດຍສູງສຸດ 300,000 ຄຳສັ່ງຊື້ໃນຊ່ວງເວລາໂປຣໂມຊັນ. ໂດຍການໃຊ້ຮູບແບບແຮງງານແບບດັ້ງເດີມ, ຕ້ອງມີພະນັກງານ 500 ຄົນ, ໂດຍມີອັດຕາຄວາມຜິດພາດ 0.4% ໃນການຈັດຮຽງ ແລະ ຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດສົ່ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ (ກຳລັງຄົນ + ພະລັງງານ) ແມ່ນປະມານ 200,000 ຢວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຈັດສົ່ງໃນມື້ຕໍ່ໄປ. ແຜນການຍົກລະດັບ

ຫຸ່ນຍົນຄັດແຍກ servo 50 ໂຕ, ຫຸ່ນຍົນຈັດການ servo 20 ໂຕ, ແລະ ຫຸ່ນຍົນຈັດພາເລັດ servo 10 ໂຕ ໄດ້ຖືກນຳສະເໜີ, ປະສົມປະສານກັບ WMS ແລະ ລະບົບການຮັບຮູ້ດ້ວຍສາຍຕາເພື່ອສ້າງສາຍການຂົນສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມຮູບແບບ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ

ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ: ປະສິດທິພາບການຈັດຮຽງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 12,000 ຊິ້ນ/ຊົ່ວໂມງ ເປັນ 36,000 ຊິ້ນ/ຊົ່ວໂມງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 200%; ປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8,000 ຊິ້ນ/ຊົ່ວໂມງ ເປັນ 20,000 ຊິ້ນ/ຊົ່ວໂມງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 150%;

ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນ: ຈຳນວນພະນັກງານຫຼຸດລົງຈາກ 500 ຄົນ ເປັນ 150 ຄົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານລົງ 70%; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານຫຼຸດລົງ 25%, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນຫຼຸດລົງເຫຼືອ 80,000 ຢວນ;

ການປັບປຸງຄຸນນະພາບ: ອັດຕາການສົ່ງຜິດໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 0.4% ເປັນ 0.01%, ອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 1.5% ເປັນ 0.1%, ແລະອັດຕາການຮ້ອງຮຽນຂອງລູກຄ້າຫຼຸດລົງ 90%. ຫຼັງຈາກໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍລິສັດອີຄອມເມີຊໄດ້ຈັດການກັບຍອດສັ່ງຊື້ປະຈຳວັນສູງສຸດ 300,000 ລາຍການໃນລະຫວ່າງງານບຸນຊື້ເຄື່ອງ Double 11, ໂດຍບັນລຸ "ການຈັດຮຽງໃນມື້ດຽວກັນ ແລະ ການຈັດສົ່ງໃນມື້ຕໍ່ໄປ." ຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 99%, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງຈາກ 15% ເປັນ 8%, ເຊິ່ງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫ້າ. ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ: ຫຸ່ນຍົນ Servo + AI/IoT: ເຂົ້າສູ່ "ຍຸກສະຫຼາດຢ່າງເຕັມທີ່" ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊ

ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ servo ໃນການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊຈະກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ, ໂດຍມີສອງທ່າອ່ຽງຫຼັກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດຄື:

1. ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບ AI ເພື່ອເຮັດໃຫ້ "ການຕັດສິນໃຈແບບອັດຕະໂນມັດ"

ອັລກໍຣິທຶມ AI ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ກົນລະຍຸດການຈັບຂອງຫຸ່ນຍົນ servo. ຕົວຢ່າງ, AI ສາມາດປັບແຮງຈັບໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ນ້ຳໜັກ ແລະ ວັດສະດຸຂອງລາຍການເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລາຍການທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, AI ສາມາດວິເຄາະຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ທີ່ຜ່ານມາເພື່ອຄາດຄະເນຈຸດສູງສຸດຂອງການສັ່ງຊື້ລ່ວງໜ້າ ແລະ ປັບຈັງຫວະການເຮັດວຽກຂອງຫຸ່ນຍົນແບບໄດນາມິກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຕື່ມອີກ.

2. ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ເພື່ອບັນລຸ "ການຮ່ວມມືແບບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງເຕັມທີ່"

ຫຸ່ນຍົນ Servo ຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍ IoT ຂອງການຂົນສົ່ງອີຄອມເມີຊ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຮ່ວມມືກັນໄດ້ແບບສົດໆກັບສາງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ຍານພາຫະນະຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ຊັ້ນວາງອັດສະລິຍະ, ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ຊັ້ນວາງອັດສະລິຍະສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ຜະລິດຕະພັນໄປຫາຫຸ່ນຍົນ servo ໄດ້ແບບສົດໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດຊອກຫາ ແລະ ຈັບສິນຄ້າໄດ້ໄວໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້. ຍານພາຫະນະຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຍັງສາມາດສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍການຈັດສົ່ງໄປຫາຫຸ່ນຍົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ໂຫຼດແພັກເກດໄດ້ລ່ວງໜ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການຮ່ວມມືທີ່ລຽບງ່າຍໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ "ການເກັບຮັກສາ-ຄັດແຍກ-ຈັດສົ່ງ" ທັງໝົດ.

ສະຫຼຸບ: ຫຸ່ນຍົນເຊີໂວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ເຄື່ອງມື" ເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນແມ່ນ "ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຫຼັກ" ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອີຄອມເມີຊ.

ໃນອຸດສາຫະກຳການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີການແຂ່ງຂັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນ, ປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ກາຍເປັນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການແຂ່ງຂັນ. ຫຸ່ນຍົນເຊີໂວ, ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງພວກມັນຄື "ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ," ບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານປະສິດທິພາບ, ຕົ້ນທຶນ, ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການຂົນສົ່ງອີເລັກໂທຣນິກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງ "ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່" ສຳລັບວິສາຫະກິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ "ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ແລະ ປັບປຸງປະສົບການຂອງລູກຄ້າ" ໃນຍຸກຂອງ "ຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານຄຳສັ່ງຊື້."