ການພິຈາລະນາສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີເມື່ອຊື້ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນ

ການຊື້ຫຸ່ນຍົນ Servo ຫ້າແກນ: ການພິຈາລະນາດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບພາສີ

ໃນຂະແໜງການອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກຳ, ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນຫຼັກສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຊື້ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນຈາກຜູ້ສະໜອງຕ່າງປະເທດ, ການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບພາສີມັກຈະມີສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ຖ້າຈັດການບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດສົ່ງອຸປະກອນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຜນການຜະລິດ. ບົດຄວາມນີ້ຈະລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການພິຈາລະນາການເກັບພາສີທີ່ສໍາຄັນເມື່ອຊື້ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນຈາກສີ່ທັດສະນະຄື: ການກະກຽມກ່ອນການຊື້, ຂະບວນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ຈຸດການເກັບພາສີທີ່ສໍາຄັນ, ແລະ ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສໍາເລັດການຈັດຊື້ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການກະກຽມກ່ອນການຊື້: ການປູທາງໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຊື້ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນ, ການກະກຽມກ່ອນການຊື້ຢ່າງລະອຽດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບພາສີ. ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງສຸມໃສ່ລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນ ແລະ ການເຈລະຈາລາຄາ, ແຕ່ມອງຂ້າມວຽກງານກະກຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບພາສີ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຂະບວນການກະກຽມແບບ passive. ສາມຂັ້ນຕອນການກະກຽມທີ່ສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ:

1. ຊີ້ແຈງຂໍ້ມູນອຸປະກອນພື້ນຖານ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງ

ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນແມ່ນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ນໍ້າໜັກ, ຂະໜາດ ແລະ ວັດສະດຸຂອງອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນ (ເຊັ່ນ: ມໍເຕີ servo, ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ) ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດການເກັບພາສີ. ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນກັບຜູ້ສະໜອງໃນໄລຍະການຈັດຊື້ເບື້ອງຕົ້ນ:

ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງອຸປະກອນ: ອັນນີ້ລວມມີນ້ຳໜັກແຍກຕ່າງຫາກ (ອຸປະກອນເສີມທີ່ລວມຢູ່ຕ້ອງໄດ້ລະບຸແຍກຕ່າງຫາກ), ຂະໜາດໂດຍລວມ (ຄວາມຍາວ × ຄວາມກວ້າງ × ຄວາມສູງ, ຖືກຕ້ອງກັບຊັງຕີແມັດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ), ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ ແລະ ປະລິມານທີ່ບັນຈຸ (ໃຊ້ສຳລັບການຄິດໄລ່ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ);

ບັນຊີລາຍຊື່ອົງປະກອບຫຼັກ: ອັນນີ້ລວມມີຮຸ່ນມໍເຕີ servo, ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ, ແລະປະເພດລະບົບຄວບຄຸມ (ເຊັ່ນ: ຮຸ່ນ PLC) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າໃນລະຫວ່າງການແຈ້ງພາສີຍ້ອນຂໍ້ມູນອົງປະກອບທີ່ຂາດຫາຍໄປ;

ການລະບຸສິນຄ້າອັນຕະລາຍ: ປະມານຫ້າຢ່າງ -ຫຸ່ນຍົນແກນ ອາດຈະມີສານໄວໄຟຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຫລໍ່ລື່ນ. ຜູ້ສະໜອງຄວນໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍໃຫ້ສະໜອງ "ບົດລາຍງານການຈັດປະເພດສິນຄ້າອັນຕະລາຍ" ລ່ວງໜ້າເພື່ອຢືນຢັນວ່າສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ໃນລະບຽບການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຫຼືບໍ່. ສິ່ງນີ້ສາມາດປ້ອງກັນການຂົນສົ່ງຈາກການຖືກກັກຂັງຍ້ອນການລາຍງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

2. ເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບ ແລະ ຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບ

ການຂົນສົ່ງ servo ຫ້າແກນ ແຂນຫຸ່ນຍົນs ຕ້ອງການຄວາມເປັນມືອາຊີບໃນລະດັບສູງຫຼາຍຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າປົກກະຕິມັກຈະຂາດປະສົບການໃນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນທີ່ເກີດຈາກການກະທົບກະເທືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ເມື່ອເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ສຸມໃສ່ຄວາມສາມາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາ: ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສົບການໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ/ອຸປະກອນຄວາມແມ່ນຍໍາ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານມາ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ວ່າພວກເຂົາໃຊ້ພາເລັດທີ່ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ) ແລະ ຄຳຕິຊົມຂອງລູກຄ້າ.

ການຢັ້ງຢືນຄຸນວຸດທິ: ຢືນຢັນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມີໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນຄຸນວຸດທິທຸລະກິດຜູ້ຂົນສົ່ງຮ່ວມທີ່ບໍ່ແມ່ນເຮືອ (NVOCC). ຖ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ພວກເຂົາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນສຳລັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ທຽບເທົ່າ.

ຂໍ້ກຳນົດຂອງສັນຍາ: ສັນຍາຂົນສົ່ງຄວນກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ (ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງເກີດຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຈະຮັບຜິດຊອບໃນການສ້ອມແປງ ຫຼື ການຊົດເຊີຍ), ແລະ ການຊົດເຊີຍຄວາມຊັກຊ້າ (ຕົວຢ່າງ, ຖ້າສິນຄ້າມາຮອດຊ້າຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໃໝປະຈຳວັນ 0.5%-1% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງໃຫ້ບໍລິການຕິດຕາມສິນຄ້າຢ່າງຄົບຖ້ວນ (ຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕາມ GPS ແບບເວລາຈິງ ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນການອັບເດດໂຫນດ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍລິສັດຮູ້ເຖິງສະຖານະຂອງສິນຄ້າຕະຫຼອດເວລາ.

ອັນທີສອງ, ຂະບວນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທັງໝົດ: ການຄວບຄຸມຢ່າງລະອຽດຕັ້ງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງ

ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນ ກຳນົດວ່າຂະບວນການຂົນສົ່ງຂອງມັນຕ້ອງການ "ການປົກປ້ອງເຕັມເວລາ." ຄວາມລະເລີຍໃນທຸກຂັ້ນຕອນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການພິຈາລະນາການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຈາກສາມທັດສະນະຄື: ການຫຸ້ມຫໍ່, ການເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

1. ການຫຸ້ມຫໍ່: "ແນວປ້ອງກັນທຳອິດ" ສຳລັບອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ແຜນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກຳນົດເອງຄວນໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງອຸປະກອນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ກະດາດແຂງທົ່ວໄປ ຫຼື ກ່ອງໄມ້ທຳມະດາ.

ການປົກປ້ອງພາຍໃນ: ອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ມໍເຕີເຊີໂວ ແລະ ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວຄວນຫໍ່ດ້ວຍຝ້າຍມຸກ (ໜາຢ່າງໜ້ອຍ 5 ຊມ) ແລະ ແຜ່ນຮອງຟອງ (ຢ່າງໜ້ອຍສາມຊັ້ນ). ໂຟມກັນແຮງດັນຄວນວາງໄວ້ລະຫວ່າງອົງປະກອບ ແລະ ກ່ອງບັນຈຸພັນເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່. ແຜງວົງຈອນລະບົບຄວບຄຸມຄວນວາງໄວ້ໃນຖົງຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ຈາກນັ້ນໃສ່ໃນກ່ອງທີ່ປິດສະໜິດກັນນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ໄຟຟ້າສະຖິດ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍນອກ: ຄວນໃຊ້ກ່ອງໄມ້ອັດທີ່ກຳນົດເອງ (ໜາຢ່າງໜ້ອຍ 15 ມມ). ຄວນຕິດຕັ້ງແຖບໂລຫະເສີມແຮງພາຍໃນກ່ອງ. ຄວນຕິດຕັ້ງລໍ້ທົ່ວໄປຢູ່ດ້ານລຸ່ມເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດ ແລະ ຍົກສິນຄ້າ, ແລະ ຄວນຕິດຕັ້ງຜ້າປູປ້ອງກັນການເລື່ອນເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ຖ້າອຸປະກອນມີນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່າ 500 ກິໂລກຣາມ, ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຊ່ອງລົດຍົກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງໄມ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດ ແລະ ຍົກສິນຄ້າ.

ຕິດປ້າຍທີ່ຊັດເຈນ: ຕິດປ້າຍເຕືອນເຊັ່ນ: "ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຈັບດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ," "ວາງຂຶ້ນເທິງ," "ກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ," ແລະ "ກັນກະແທກ" ໃສ່ບໍລິເວນທີ່ໂດດເດັ່ນດ້ານນອກຂອງກ່ອງ (ໃຊ້ສະຕິກເກີ fluorescent ເພື່ອການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແສງໜ້ອຍ). ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ສັງເກດຊື່ອຸປະກອນ, ຮຸ່ນ, ນ້ຳໜັກລວມ, ປະລິມານ ແລະ ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ຮັບເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼົງທາງ ຫຼື ການສູນເສຍ.

2. ການເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງ: ການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຂອງຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຫຼື ທາງອາກາດ. ທາງເລືອກຄວນອີງໃສ່ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງການຊື້, ຈຳນວນໜ່ວຍ ແລະ ງົບປະມານ. ການພິຈາລະນາສຳລັບທັງສອງວິທີມີດັ່ງນີ້:

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ເໝາະສົມສຳລັບການຊື້ເຄື່ອງຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ຮີບດ່ວນ):

ຂໍ້ດີ: ຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່າ (ປະມານ 1/3-1/5 ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ), ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງ, ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງຫຸ່ນຍົນຫຼາຍໂຕພ້ອມໆກັນ.

ໝາຍເຫດ: ເລືອກ "ການບັນທຸກເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ" (FCL) ແທນທີ່ຈະເປັນ "ການບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ" (LCL) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບີບອັດ ແລະ ການປະທະກັນທີ່ເກີດຈາກການປະສົມກັບສິນຄ້າອື່ນໆ. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃຊ້ເວລາດົນ (ໂດຍປົກກະຕິ 15-30 ມື້). ຄວນວາງສານກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄວ້ພາຍໃນກ່ອງໄມ້ (2-3 ຊອງຕໍ່ແມັດກ້ອນ, ແຕ່ລະຊຸດມີນ້ຳໜັກຢ່າງໜ້ອຍ 500 ກຣາມ). ຄວນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງບັນທຶກອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ (ອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ 5-35°C, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ 10-15°C). 40%-60%). ຖ້າປະລິມານເກີນຂອບເຂດນີ້, ໃຫ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຊາບທັນທີເພື່ອປັບຕົວ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ເໝາະສົມສຳລັບການຊື້ເຄື່ອງດ່ວນ, ອຸປະກອນດຽວ):

ຂໍ້ດີ: ການຈັດສົ່ງໄວ (ໂດຍປົກກະຕິ 3-7 ມື້), ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດສຸກເສີນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ໝາຍເຫດ: ກວດສອບວ່າສາຍການບິນມີ "ຄຸນສົມບັດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ" ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸປະກອນທີ່ມີນໍ້າໜັກເກີນ (ຫຸ່ນຍົນຫ້າແກນດຽວໂດຍທົ່ວໄປມີນໍ້າໜັກ 300-1000 ກິໂລກຣາມ) ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດ ແລະ ບໍ່ສາມາດໂຫຼດໄດ້. ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສູງກວ່າ, ແລະ ຄວນເພີ່ມສາຍເຫຼັກໃສ່ດ້ານນອກຂອງກ່ອງໄມ້ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໃນລະດັບສູງ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ກວດສອບອຸປະກອນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນຍ້າຍຂອງສະໜາມບິນປາຍທາງລ່ວງໜ້າ (ຕົວຢ່າງ, ວ່າມີລົດຍົກໜັກ ຫຼື ອຸປະກອນຍົກ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າຍ້ອນບັນຫາການຂົນຍ້າຍຢູ່ສະໜາມບິນ.

3. ການຕິດຕາມກວດກາລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ: ການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ ແລະ ການຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວຕໍ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິ

ການຕິດຕາມກວດກາແບບເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແມ່ນວິທີການທີ່ສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. ວິສາຫະກິດຄວນຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງເພື່ອສ້າງກົນໄກການຕິດຕາມກວດກາຫຼາຍຈຸດ:

ການຢືນຢັນຈຸດໝາຍການຂົນສົ່ງ: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງສະໜອງເອກະສານຢ່າງທັນການ (ເຊັ່ນ: ເອກະສານການຂົນສົ່ງ, ເລກທີ່ໃບບິນສິນຄ້າ, ແຈ້ງການມາຮອດ, ແລະ ສຳເນົາເອກະສານການແຈ້ງພາສີທີ່ສະແກນແລ້ວ) ໃນຈຸດສຳຄັນ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງ, ການໂຫຼດ, ການມາຮອດ, ການແຈ້ງພາສີ, ແລະ ການຈັດສົ່ງແບບປະຕູເຖິງປະຕູ, ຮັບປະກັນການຕິດຕາມໄດ້ໃນທຸກຂັ້ນຕອນ.

ການຈັດການສະຖານະການທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີປັດໄຈທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເຊັ່ນ: ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າຂອງຖ້ຽວບິນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຕ້ອງສະໜອງ "ຄຳອະທິບາຍສະຖານະການທີ່ຜິດປົກກະຕິ" ແລະ "ແຜນການຕອບສະໜອງ" (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການປ່ຽນຖ້ຽວບິນ/ເຮືອ), ແລະ ອັບເດດເວລາທີ່ຄາດຄະເນມາຮອດ (ETA) ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງພ້ອມໆກັນ. ຕຳແໜ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງສິນຄ້າ (ເຊັ່ນ: ການເບี่ยงเบนຈາກເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້ ຫຼື ການຊັກຊ້າທີ່ຍາວນານ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສື່ສານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທັນທີເພື່ອສືບສວນບັນຫາໃດໆກ່ຽວກັບການສູນເສຍ ຫຼື ການກັກສິນຄ້າ.

ອັນທີສາມ, ການເກັບພາສີ: ການປະຕິບັດຕາມການແຈ້ງພາສີແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຫຼີກລ່ຽງບັນຫາທີ່ຕິດຂັດດ້ານພາສີ.

ການເກັບພາສີສຳລັບແຂນຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ລວມທັງການຈັດປະເພດອຸປະກອນ, ການກະກຽມເອກະສານ, ແລະການຄິດໄລ່ພາສີ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການແຈ້ງພາສີສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການກວດກາພາສີ, ການກັກຂັງ, ການປັບໃໝ, ແລະແມ່ນແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນວຸດທິການນຳເຂົ້າຂອງບໍລິສັດໃນພາຍຫຼັງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂໍ້ຄວນລະວັງການເກັບພາສີຈາກສາມດ້ານຄື: ການກະກຽມກ່ອນການເກັບພາສີ, ຈຸດສຳຄັນຂອງການແຈ້ງ, ແລະການຈັດການກວດກາພາສີ:

1. ກ່ອນການເກັບພາສີ: ກະກຽມເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນລ່ວງໜ້າ ແລະ ຢືນຢັນການຈັດປະເພດ ແລະ ອັດຕາພາສີ

ຄວາມຄົບຖ້ວນ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເອກະສານການແຈ້ງພາສີແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງສະດວກ. ບໍລິສັດຄວນກະກຽມເອກະສານຕໍ່ໄປນີ້ 7-10 ມື້ກ່ອນການມາຮອດຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຢືນຢັນການຈັດປະເພດອຸປະກອນ ແລະ ອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າ:

ບັນຊີລາຍຊື່ເອກະສານຫຼັກ:

ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ (ຕ້ອງລະບຸຊື່ອຸປະກອນ, ຮຸ່ນ, ປະລິມານ, ລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ, ລາຄາລວມ, ເງື່ອນໄຂການຄ້າ ເຊັ່ນ FOB/CIF, ແລະ ວິທີການຊຳລະເງິນ);

ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ (ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ໂດຍລະບຸນ້ຳໜັກລວມ, ປະລິມານ ແລະ ລາຍລະອຽດເນື້ອໃນຂອງແຕ່ລະການຫຸ້ມຫໍ່);

ໃບບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ໃບບິນຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຫຼື ໃບບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງຢືນຢັນວ່າຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ຝ່າຍຕ່າງໆຊາບນັ້ນຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຮັບຮອງໃບບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້ານັ້ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ);

ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດ (ຖ້າອຸປະກອນມາຈາກປະເທດທີ່ມີຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າເສລີກັບຈີນ/ ສຳລັບພາກພື້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອາຊຽນ ແລະ ສະຫະພາບເອີຣົບ, ທ່ານສາມາດສະໜອງໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດເພື່ອສະໝັກຂໍຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ຍົກເວັ້ນພາສີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້.

ຄູ່ມືອຸປະກອນ (ຕ້ອງປະກອບມີຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ, ລາຍຊື່ອົງປະກອບຫຼັກ, ແລະ ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ, ພ້ອມທັງການແປພາສາຈີນ ແລະ ອັງກິດ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ພະນັກງານພາສີກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນ).

ໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າ (ຖ້າຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນຖືກຈັດປະເພດເປັນ "ສິນຄ້າອະນຸຍາດນຳເຂົ້າອັດຕະໂນມັດ", ທ່ານຕ້ອງຍື່ນຂໍໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າອັດຕະໂນມັດລ່ວງໜ້າຈາກກະຊວງພານິດ ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ພານິດທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັກຂັງຍ້ອນການນຳເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ).

ການຈັດປະເພດອຸປະກອນ ແລະ ການຢືນຢັນອັດຕາພາສີ: ອີງຕາມ "ອັດຕາພາສີຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ", ຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈັດປະເພດເປັນ "ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ" ທີ່ມີລະຫັດພາສີ "90138030" (ການຈັດປະເພດສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບໜ້າທີ່ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງອຸປະກອນ. ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາກັບນາຍໜ້າພາສີມືອາຊີບ ຫຼື ສູນຈັດປະເພດພາສີ). ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 5%-8%, ແລະ ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມແມ່ນ 13%. ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາສີລ່ວງໜ້າ ແລະ ກະກຽມເງິນທຶນໃຫ້ພຽງພໍສໍາລັບການຊໍາລະ.

2. ຈຸດສຳຄັນຂອງການປະກາດ: ປະກາດດ້ວຍຄວາມຈິງ, ຫຼີກລ່ຽງການບໍ່ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ ຫຼື ການປິດບັງຂໍ້ມູນ

ເມື່ອແຈ້ງເພື່ອຜ່ານດ່ານພາສີ, ໃຫ້ຍຶດໝັ້ນຫຼັກການ "ການແຈ້ງຄວາມຈິງ" ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກ "ການແຈ້ງລາຄາຕໍ່າກວ່າຄວາມເປັນຈິງ" ຫຼື "ການປິດບັງອົງປະກອບຕ່າງໆ":

ການແຈ້ງລາຄາ: ລາຄາໃນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລາຄາການເຮັດທຸລະກຳຕົວຈິງ (ລວມທັງລາຄາຂອງອຸປະກອນ, ອຸປະກອນເສີມ, ຄ່າຂົນສົ່ງ, ປະກັນໄພ, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າໃຊ້ເງື່ອນໄຂການຄ້າ CIF, ຕ້ອງລະບຸຈຳນວນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະກັນໄພ). ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາສີລະບຸ "ການລັກລອບຂົນສົ່ງ" ເນື່ອງຈາກ "ການແຈ້ງຕໍ່າກວ່າຄວາມເປັນຈິງ" ແລະ ປະເຊີນກັບການປັບໃໝ (ໂດຍປົກກະຕິ 1-3 ເທົ່າຂອງພາສີທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ) ຫຼື ການຍຶດສິນຄ້າ. ຖ້າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເປັນ "ຕົວຢ່າງ" ຫຼື "ຊຸດທົດລອງ", ຕ້ອງມີ "ການແຈ້ງວ່າບໍ່ມີມູນຄ່າທາງການຄ້າ" ໂດຍລະບຸວ່າ "ສຳລັບຈຸດປະສົງການທົດສອບເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຂາຍ" ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈ່າຍພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມເກີນໂດຍການປະກາດວ່າມັນເປັນສິນຄ້າປົກກະຕິ.

ການປະກາດສ່ວນປະກອບ: ສ່ວນປະກອບອຸປະກອນທັງໝົດ (ລວມທັງມໍເຕີເຊີໂວ, ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ, ສາຍໄຟ, ລະບົບຄວບຄຸມ, ແລະອື່ນໆ) ຕ້ອງໄດ້ລະບຸໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ແບບຟອມການປະກາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມລ່າຊ້າໃນການແຈ້ງພາສີທີ່ເກີດຈາກ "ການປິດບັງອົງປະກອບຫຼັກ" ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ. ຖ້າອົງປະກອບກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ໃບຢັ້ງຢືນ 3C" (ເຊັ່ນ: ສຳລັບມໍເຕີ ແລະ ອົງປະກອບໄຟຟ້າ), "ໃບຢັ້ງຢືນການຮັບຮອງບັງຄັບຂອງຈີນ" (ໃບຢັ້ງຢືນ 3C) ຕ້ອງໄດ້ສະໜອງລ່ວງໜ້າ. ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ 3C ຕ້ອງຍື່ນຂໍ "ໃບຢັ້ງຢືນການຍົກເວັ້ນ 3C"; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການແຈ້ງພາສີຈະຖືກປະຕິເສດ.

3. ການກວດກາພາສີ: ໃຫ້ການຮ່ວມມືຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ກະກຽມລ່ວງໜ້າ

ແຂນຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ມີມູນຄ່າສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກກວດກາໂດຍພາສີ. ບໍລິສັດຕ່າງໆຕ້ອງກະກຽມລ່ວງໜ້າ ແລະ ຮ່ວມມືຢ່າງຫ້າວຫັນກັບການກວດກາພາສີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຊັກຊ້າທີ່ເກີດຈາກການຕອບສະໜອງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ:

ການກະກຽມກ່ອນການກວດກາ: ກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະມາຮອດທ່າເຮືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບນາຍໜ້າພາສີເພື່ອເຂົ້າໃຈຈຸດທົ່ວໄປຂອງການກວດກາພາສີ (ເຊັ່ນວ່າອຸປະກອນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ປະກາດແລ້ວຫຼືບໍ່, ອົງປະກອບຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່, ແລະ ມີສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຫຼືບໍ່). ກະກຽມຄູ່ມືອຸປະກອນ, ລາຍຊື່ຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກວດກາພາສີ. ຖ້າອຸປະກອນຕ້ອງການການທົດສອບພະລັງງານ, ໃຫ້ກະກຽມອະແດບເຕີໄຟຟ້າ (ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຮງດັນຂອງຈີນ) ລ່ວງໜ້າ (220V) ເພື່ອໃຫ້ພາສີສາມາດກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນໄດ້.

ການຮ່ວມມືໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກວດກາ: ໃນລະຫວ່າງການກວດກາພາສີ, ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບອຸປະກອນຕ້ອງມີຢູ່ເພື່ອຊ່ວຍພາສີໃນການກວດສອບຮູບແບບ, ປະລິມານ, ແລະອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນ ແລະຕອບຄຳຖາມໃດໆກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ຖ້າພາສີຕ້ອງການການແກະກ່ອງເພື່ອການກວດກາ, ໃຫ້ແນະນຳພະນັກງານໂຫຼດ ແລະ ຂົນສິນຄ້າຂຶ້ນລົງໃຫ້ຈັດການອຸປະກອນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການແກະກ່ອງ. ຫຼັງຈາກການກວດກາສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ຢືນຢັນຄຳເຫັນຂອງພາສີກ່ຽວກັບບັນທຶກການກວດກາ. ຖ້າມີການຄັດຄ້ານໃດໆເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບນາຍໜ້າພາສີ ແລະ ພາສີໂດຍດ່ວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕໍ່ມາທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນບັນທຶກ.

ການດຳເນີນການຫຼັງການກວດກາ: ຖ້າການກວດກາເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ພາສີຈະອອກ "ແຈ້ງການກວດກາ ແລະ ການປ່ອຍສິນຄ້າ" ແລະ ທ່ານສາມາດດຳເນີນການຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີໄດ້. ຖ້າການກວດກາພົບບັນຫາໃດໆ (ເຊັ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການແຈ້ງ ຫຼື ເອກະສານທີ່ຂາດຫາຍໄປ), ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໂດຍດ່ວນ (ເຊັ່ນ: ການຍື່ນໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າຄືນໃໝ່ ຫຼື ການຍື່ນຂໍໃບຢັ້ງຢືນການຍົກເວັ້ນ 3C) ຫຼື ແກ້ໄຂ (ເຊັ່ນ: ການແກ້ໄຂຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ປະກາດ) ຕາມທີ່ພາສີກຳນົດ. ເມື່ອການແກ້ໄຂສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ຍື່ນຂໍການກວດກາຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນການແຈ້ງພາສີຢ່າງວ່ອງໄວ.

ສີ່, ຍຸດທະສາດການຕອບສະໜອງຄວາມສ່ຽງ: ສ້າງກົນໄກ "ແຜນສຸກເສີນ + ການທົບທວນຄືນ" ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການກະກຽມຢ່າງລະອຽດ, ສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດກໍຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ. ບໍລິສັດຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງກົນໄກ "ແຜນການຮັບມືຄວາມສ່ຽງ + ການທົບທວນຫຼັງເຫດການ" ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຈັດຊື້ໃນພາຍຫຼັງ:

1. ແຜນຮັບມືກັບຄວາມສ່ຽງ: ພັດທະນາແຜນການຕອບໂຕ້ລ່ວງໜ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ

ສຳລັບຄວາມສ່ຽງທົ່ວໄປທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ, "ແຜນການຕອບສະໜອງແບບເປັນຊັ້ນ" ຄວນໄດ້ຮັບການພັດທະນາລ່ວງໜ້າ:

ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ: ໃນລະຫວ່າງການຈັດຊື້, ໃຫ້ເຊັນ "ສັນຍາຮັບປະກັນອຸປະກອນ" ກັບຜູ້ສະໜອງເພື່ອກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຢ່າງຊັດເຈນ (ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງສະໜອງແຜນການສ້ອມແປງພາຍໃນ 72 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບແຈ້ງການກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຈະຖືກຮັບຜິດຊອບໂດຍຜູ້ຮັບຜິດຊອບ). ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ຊື້ "ປະກັນໄພການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ" ສຳລັບອຸປະກອນ (ຕົວຢ່າງ, ປະກັນໄພຄວາມສ່ຽງທັງໝົດທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພຢ່າງໜ້ອຍ 110% ຂອງມູນຄ່າອຸປະກອນທັງໝົດ). ປະກັນໄພນີ້ກວມເອົາຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ໄຟໄໝ້, ໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ, ແລະຄວາມສ່ຽງອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນວ່າການຮຽກຮ້ອງປະກັນໄພສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນກໍລະນີທີ່ມີການສູນເສຍ.

ຄວາມສ່ຽງດ້ານການຊັກຊ້າຂອງພາສີ: ໃນສັນຍາການຈັດຊື້, ໃຫ້ຕົກລົງກັບຜູ້ສະໜອງກ່ຽວກັບ "ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການຊັກຊ້າຂອງພາສີ" (ຖ້າການແຈ້ງພາສີຊັກຊ້າຍ້ອນເອກະສານທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນທີ່ຜູ້ສະໜອງສະໜອງໃຫ້, ຜູ້ສະໜອງຈະຮັບຜິດຊອບຄ່າປັບໃໝສຳລັບການສົ່ງສິນຄ້າຊ້າ). ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ສະຫງວນ "ໄລຍະເວລາປ້ອງກັນ" ເພື່ອປຽບທຽບເວລາມາຮອດຂອງອຸປະກອນທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ກັບຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງບໍລິສັດ (ເຊັ່ນ: ກ່ອນການມາຮອດຂອງອຸປະກອນ). ການຂົນສົ່ງສາມາດຈັດລຽງໄດ້ພາຍໃນ 15-20 ມື້) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂວາງການຜະລິດທີ່ເກີດຈາກການຊັກຊ້າຂອງພາສີ.

ຄວາມສ່ຽງຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ: ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບນາຍໜ້າພາສີລ່ວງໜ້າເພື່ອຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດປະເພດອຸປະກອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈ່າຍພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມເກີນຍ້ອນການຈັດປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າພາສີຄັດຄ້ານລາຄາທີ່ປະກາດ, ໃຫ້ກະກຽມ "ເອກະສານສະໜັບສະໜູນລາຄາ" (ເຊັ່ນ: ສັນຍາການເຮັດທຸລະກຳໃນອະດີດ, ລາຄາຕະຫຼາດສຳລັບອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແລະ ໃບລາຍງານບັນຊີຕົ້ນທຶນຂອງຜູ້ສະໜອງ) ລ່ວງໜ້າເພື່ອພິສູດຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງລາຄາທີ່ປະກາດຕໍ່ພາສີ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການປະເມີນລາຄາເກີນຈິງໂດຍພາສີ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ.

2. ການທົບທວນຫຼັງເຫດການ: ສະຫຼຸບບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຕໍ່ໆໄປ

ຫຼັງຈາກການຊື້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ບໍລິສັດຄວນຈັດກອງປະຊຸມທົບທວນຫຼັງເຫດການຮ່ວມກັບພະແນກຂົນສົ່ງ, ພະແນກຈັດຊື້, ພະແນກການເງິນ ແລະ ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ ເພື່ອທົບທວນບັນຫາ ແລະ ບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ:

ການວິເຄາະບັນຫາ: ບັນທຶກບັນຫາຕ່າງໆທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການຊື້ (ເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງຊັກຊ້າໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ເອກະສານການແຈ້ງພາສີຂາດຫາຍໄປ, ສິນຄ້າຖືກກັກຂັງໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ), ແລະ ວິເຄາະສາເຫດ (ເຊັ່ນ: ການກະກຽມເອກະສານເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ການເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂໍ້ມູນການແຈ້ງພາສີບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະອື່ນໆ);

ບົດຮຽນ: ພັດທະນາ "ມາດຕະການປັບປຸງ" ສຳລັບແຕ່ລະບັນຫາ (ເຊັ່ນ: ການປັບປຸງລາຍການກວດສອບການກະກຽມເອກະສານ, ການສ້າງລະບົບການປະເມີນຜົນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການປະກາດ), ແລະ ລວມເອົາບົດຮຽນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ເຂົ້າໃນ "SOP ການຈັດຊື້" (ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານມາດຕະຖານ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະຖືກຫຼີກລ່ຽງໃນລະຫວ່າງການຊື້ຕໍ່ມາ;

ການປະເມີນຜົນຄູ່ຮ່ວມງານ: ປະເມີນຄະແນນຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ນາຍໜ້າພາສີ (ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງການບໍລິການ, ຄວາມເປັນມືອາຊີບ, ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ). ເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ ແລະ ກຳຈັດຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີການບໍລິການທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ສະຫຼຸບ
ດ້ານຕ່າງໆກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ, ໂລຈິສຕິກ ແລະ ການແຈ້ງພາສີ ຊື້ແຂນຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນ ເປັນໂຄງການທີ່ເປັນລະບົບ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະອຽດໃນສີ່ມິຕິຄື: ການກະກຽມກ່ອນການຜະລິດ, ການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງ, ການປະຕິບັດຕາມການເກັບພາສີ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. ບໍລິສັດຕ່າງໆບໍ່ຄວນພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ລາຄາຂອງອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄວນສຸມໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບພາສີ. ໂດຍການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານມືອາຊີບ, ການກະກຽມເອກະສານຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ການສ້າງຕັ້ງກົນໄກການຕິດຕາມກວດກາ, ພວກເຂົາສາມາດຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ. ພຽງແຕ່ໂດຍການລວມເອົາການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບພາສີເຂົ້າໃນຂະບວນການຈັດຊື້ໂດຍລວມເທົ່ານັ້ນ ພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດບັນລຸການຈັດຊື້ແຂນຫຸ່ນຍົນ servo ຫ້າແກນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຍົກລະດັບການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດ.